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展文測(cè)控（ZHANWEN）新能源汽車(chē)動(dòng)力總成測(cè)試系統(tǒng)LES 3000系列概述
新能源汽車(chē)動(dòng)力總成測(cè)試系統(tǒng)LES 3000系列能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、動(dòng)力電池、變速箱等各零部件總成提供與整車(chē)相同的試驗(yàn)調(diào)試環(huán)境，將總成放到真實(shí)的試驗(yàn)環(huán)境中進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，可以針對(duì)新能源汽車(chē)控制的特殊要求進(jìn)行研制與開(kāi)發(fā)，從而指導(dǎo)各動(dòng)力總成的研究方向與重點(diǎn)需要解決的問(wèn)題。整套系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)測(cè)量精度高，滿足實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)技術(shù)需要，具備技術(shù)*性、高準(zhǔn)確度、高可靠性、易維護(hù)、高安全等*性能。
新能源汽車(chē)動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架可以完成整車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)，并且通過(guò)工況循環(huán)可以完成經(jīng)濟(jì)性的測(cè)試。與整車(chē)試驗(yàn)相比，臺(tái)架試驗(yàn)有不受外界自然環(huán)境限制的優(yōu)點(diǎn)。此外，另一個(gè)整車(chē)與臺(tái)架*的優(yōu)勢(shì)是臺(tái)架可以使各零部件的布置不受整車(chē)總體布置的限制。臺(tái)架的模塊化可以為不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器、變速箱及其控制器、動(dòng)力電池及其管理模塊以及整車(chē)控制器提供所需的試驗(yàn)環(huán)境。
配套強(qiáng)大的測(cè)控軟件，完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)/曲線輸出，自動(dòng)檢測(cè)、顯示并完成數(shù)據(jù)處理、報(bào)表及各種曲線，全面分析電機(jī)的性能。
展文測(cè)控（ZHANWEN）新能源汽車(chē)動(dòng)力總成測(cè)試系統(tǒng)LES 3000系列特點(diǎn)
★ 動(dòng)力總成的各項(xiàng)性能試驗(yàn)包括動(dòng)力總成的外特性與整體傳動(dòng)效率、電機(jī)與變速器匹配性能等
★ 電動(dòng)動(dòng)力總成性能驗(yàn)證：（樶高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電壓波動(dòng)、效率測(cè)試、電機(jī)及控制器過(guò)載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗(yàn)）
★ 整車(chē)性能測(cè)試包括整車(chē)樶高車(chē)速、加速性能、爬坡性能、續(xù)駛里程等為純電動(dòng)車(chē)整車(chē)控制策略開(kāi)發(fā)與優(yōu)化提供試驗(yàn)支持
★ 新能源汽車(chē)性能評(píng)估試驗(yàn)：負(fù)載變化全負(fù)荷加速部分負(fù)荷加速減速等工況試驗(yàn)
★ VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)與性能驗(yàn)證與標(biāo)定
★ 在不同條件的駕駛循環(huán)中研究整車(chē)能耗
★ 整車(chē)控制策略的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證
★ 在各種故障情況下整車(chē)性能表現(xiàn)
★ 變速箱換檔試驗(yàn)及換檔時(shí)間驗(yàn)證
★ 電機(jī)控制器功能測(cè)試
★ 電機(jī)電動(dòng)及發(fā)電功能測(cè)試
★ 耐久試驗(yàn)：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗(yàn)
★ 自定義道路工況模擬試驗(yàn)
★ 支持NEDC標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)工況和自定義工況模擬
展文測(cè)控（ZHANWEN）新能源汽車(chē)動(dòng)力總成測(cè)試系統(tǒng)LES 3000系列硬件組成
系統(tǒng)硬件以電機(jī)及電機(jī)控制臺(tái)架系統(tǒng)（測(cè)功機(jī)臺(tái)架）、高壓直流電源柜、冷卻系統(tǒng)、動(dòng)力總成系統(tǒng)（含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等）組成，試驗(yàn)臺(tái)架以電機(jī)測(cè)試臺(tái)架為核心，具備整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)集成測(cè)試功能。
